BURKERT在線式流量傳感器能實現非接觸式測量，而且是根據與被測導體的耦合程度來測量，因此可以通過靈活設計傳感器的構形和巧妙安排它與被測導體的布局來達到各種應用的目的。在測量位移方面，除可直接測量金屬零件的動態(tài)位移、汽輪機主軸的軸向竄動等位移量外，它還可測量如金屬材料的熱膨脹系數、鋼水液位、紗線張力、流體壓力、加速度等可變換成位移量的參量。在測量振動方面，它是測量汽輪機、空氣壓縮機轉軸的徑向振動和汽輪機葉片振幅的理想器件。還可以用多個傳感器并排安置在軸側，并通過多通道指示儀表輸出至記錄儀，以測量軸的振動形狀并繪出振型圖。在測量轉速方面，只要在旋轉體上加工或加裝一個有凹缺口的圓盤狀或齒輪狀的金屬體，并配以電渦流傳感器，就能準確地測出轉速。此外，利用導體的電阻率與溫度的關系，保持線圈與被測導體之間的距離及其他參量不變，就可以測量金屬材料的表面溫度，還能通過接觸氣體或液體的金屬導體來測量氣體或液體的溫度。電渦流測溫是非接觸式測量，適用于測低溫到常溫的范圍，且有不受金屬表面污物影響和測量快速等優(yōu)點。保持傳感器與被測導體的距離不變，還可實現電渦流探傷。探測時如果遇到裂紋，導體電阻率和導磁率就發(fā)生變化，電渦流損耗，從而輸出電壓也相應改變。通過對這些信號的檢驗就可確定裂紋的存在和方位。電渦流傳感器還可用作接近度傳感器和厚度傳感器以及用于金屬零件計數、尺寸檢驗、粗糙度檢測和制作非接觸連續(xù)測量式硬度計。
BURKERT在線式流量傳感器兩側設置一個超聲波發(fā)生器和一個超聲波接收器，如圖2所示。發(fā)動機運轉時，超聲波發(fā)生器向超聲波接收器發(fā)出一定頻率的超聲波。超聲波通過進氣氣流到達接收器時，會受到氣流中旋渦數量和移動速度的影響，超聲波的頻率和相位會改變。進氣量越大，旋渦數量越多，移動速度越快，接收器接收到的超聲波的相位就越大，頻率就越低，而當進氣量越小時，旋渦數量越少，移動速度越慢，接收器接收到的超聲波的相位就越小，頻率就越高。ECU根據接收器收到的超聲波相位和頻率就可以計算出單位時間內所產生的旋渦的數量。
BURKERT在線式流量傳感器是利用渦流效應，將非電量轉換為阻抗的變化而進行測量的。
一般講，線圈的阻抗變化與導體的電導率、磁導率、幾何形狀，線圈的幾何參數，激勵電流頻率以及線圈到被測導體間的距離有關。如果控制上述參數中的一個參數改變，而其余參恒定不變，則阻抗就成為這個變化參數的單值函數。如其他參數不變，阻抗的變化就可以反映線圈到被測金屬導體間的距離大小變化。
德國
能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。電渦流傳感器能準確測量被測體（必須是金屬導體）與探頭端面之間靜態(tài)和動態(tài)的相對位移變化。在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態(tài)分析，振動研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動、位移信號，能連續(xù)準確地采集到轉子振動狀態(tài)的多種參數。如軸的徑向振動、振幅以及軸向位置。從轉子動力學、軸承學的理論上分析，大型旋轉機械的運動狀態(tài)，主要取決于其核心—轉軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉軸的狀態(tài)，對諸如轉子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機械問題的早期判定，可提供關鍵的信息。電渦流傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應速度快、抗干擾力強、不受油污等介質的影響、結構簡單等優(yōu)點，在大型旋轉機械狀態(tài)的在線監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應用。